Bødetakster for cykel 2026

Cyklister er også omfattet af færdselsloven

Danmark er et af verdens mest cykelvenlige lande, og det afspejler sig også i lovgivningen. Cyklen er et køretøj i færdselslovens forstand, og cyklister er derfor underlagt en lang række regler — mange af dem identiske med dem, der gælder for bilister. Du kan få bøde for at cykle uden lys, bruge mobil, cykle på fortov, mod færdselsretningen eller over for rødt.

Den vigtigste forskel på cyklister og bilister er, at cykling ikke kræver kørekort. Det betyder, at cyklister aldrig får klip i kørekortet for cykel-relaterede overtrædelser, selv hvis de samtidig har et bilkørekort. Klipreglerne gælder kun ved kørsel i et motoriseret køretøj, der kræver kørekort.

I praksis betyder det, at en cyklist kan have ti bøder for forskellige overtrædelser uden at miste sit bilkørekort. Det er kun selve bøderne, der betales — i kontanter, via opkrævningskort fra politiet eller via efterfølgende bødeforlæg sendt med posten.

Lygter, reflekser og udstyr

Cyklen skal i mørke (eller i situationer med dårlig sigt) være forsynet med:

• Hvidt eller gulligt lys foran, der er synligt på mindst 300 meters afstand
• Rødt lys bagpå, der er synligt på mindst 300 meters afstand
• Rød refleks bagpå, der er synlig på mindst 300 meters afstand
• Reflekser i pedalerne (gule eller hvide)
• Sidereflekser i hjulene (gule eller hvide), eller alternativt reflekterende dæk

Hver enkelt manglende refleksanordning eller lygte udløser en separat bøde, så du kan i værste fald få fire-fem bøder lagt sammen ved en kontrol. I praksis ser politiet typisk særligt på lygterne — manglende refleks i pedalerne fører sjældent til bøde alene.

Lygtekravene gælder fra solnedgang til solopgang og i dårligt vejr (regn, tåge, sne). I praksis betyder det, at hver gang du cykler om aftenen eller tidligt om morgenen, skal lyset være tændt. Mange cyklister glemmer at tænde lyset om sommeren, hvor det er lyst sent — men kravene gælder fra det formelle solnedgangstidspunkt, ikke fra hvornår “det føles mørkt”.

Konkrete eksempler på bøder for cyklister

Eksempel 1: Du cykler hjem fra arbejde kl. 19 om vinteren uden lys foran. Politiet stopper dig. Resultat: 1.000 kr i bøde.

Eksempel 2: Din cykel mangler både refleks bagpå og lys foran. Resultat: 700 kr + 1.000 kr = 1.700 kr.

Eksempel 3: Du cykler over for rødt på Nørrebrogade, fordi der ikke er nogen biler. Politiet observerer det. Resultat: 1.000 kr.

Eksempel 4: Du cykler på fortovet for at undgå en travl vej. Resultat: 1.000 kr.

Eksempel 5: Du cykler hjem fra fest med 1,0 promille i blodet. Du cykler stødt og uden problemer. Resultat: 2.000 kr (selvom der ikke er en fast promillegrænse, vurderes du som “uforsvarlig”).

Eksempel 6: Du cykler mod færdselsretningen på en envejsgade for at tage en genvej. Resultat: 1.000 kr.

Eksempel 7: Du har mobilen i hånden, mens du cykler, for at læse en SMS. Resultat: 1.000 kr.

Mobil på cykel

Reglerne om mobil på cykel blev indført i 2019 og er identiske med reglerne for bilister: det er forbudt at holde og betjene mobiltelefon under cykling. Bøden er 1.000 kr uden klip.

Lovligt er:

• At have mobilen i en holder på styret
• At bruge mobilen via stemmestyring
• At lytte til musik via Bluetooth eller fastmonteret højttaler
• At bruge ørehøjttalere — men kun ét øre på trafikerede veje

Ulovligt er:

• At holde mobilen i hånden, mens du cykler
• At skrive SMS, scrolle på sociale medier eller læse beskeder
• At fotografere eller filme under cykling
• At indtaste adresse i GPS-app under kørslen

Praksis viser, at politiet er strenge med håndhævelsen i bymidterne, særligt i København hvor cyklisters mobilbrug har været et fokusområde i flere kampagner.

Spiritus på cykel

Der er ikke en fast promillegrænse for cyklister i Danmark — modsat for bilister, hvor 0,5 promille er den faste grænse. I stedet vurderes cyklister efter et uforsvarlighedsprincip: hvis politiet vurderer, at du cykler uforsvarligt på grund af spiritus eller stoffer, kan du få bøde.

I praksis betyder det:

• Ved promille under ca. 1,0: Bøde på 2.000 kr, hvis du fremstår påvirket
• Ved promille over 1,2: Større risiko for sigtelse og bøde
• Ved promille over 2,0: Sigtelse efter Straffeloven, mulig fængselsstraf
• Ved skade på andre: Mulig sigtelse for uagtsom legemsbeskadigelse, høj bøde og potentielt fængsel

Bemærk, at der ikke gives klip — men hvis du har et bilkørekort, kan en alvorlig sag om uforsvarlig cykling i kombination med spiritus i sjældne tilfælde også føre til, at retten ser kritisk på din egnethed som bilist. Det er dog meget sjældent.

Cykling på fortov

Voksne må ikke cykle på fortov. Reglen er klar, og bøden er 1.000 kr. Mange cyklister tager fortovet for at undgå travle veje, men det er ulovligt — også når der er masser af plads til fodgængere.

Børn under 12 år må gerne cykle på fortov, hvis det sker uden fare for fodgængere. Det er en undtagelse, der gælder kun for børn — ikke for ledsagende voksne.

For el-løbehjul og el-cykler (over 25 km/t) gælder samme regler som for cykler: ikke på fortovet.

Cykling i kørebanen

Cyklister skal som udgangspunkt cykle i cykelsti eller cykelbane, hvor sådanne findes. Hvis der ikke er cykelsti, skal cyklisten holde sig til højre side af kørebanen og må ikke cykle midt på vejen.

Det er lovligt at:

• Cykle to og to ved siden af hinanden, hvis det ikke generer trafikken
• Føre cyklen som fodgænger på fortov (du må gerne trække cyklen, ikke køre den)
• Krydse fodgængerfelt, hvis du stiger af cyklen

Det er ulovligt at:

• Cykle imod færdselsretningen
• Cykle på motorvej
• Cykle igennem fodgængerfelt uden at stige af

Kørsel mod færdselsretningen

Kørsel mod færdselsretningen — fx på en envejsgade, hvor pilen peger den anden vej — udløser 1.000 kr i bøde. Reglen findes også på cykelstier, der er ensrettet (typisk i smalle gader, hvor cykelstien kun går én vej).

I København og andre større byer er flere envejsgader markeret med “undtaget cykler”-skilte, som giver cyklister lov til at cykle imod ensretningen. Hvis sådan et skilt ikke står, gælder den almindelige envejsregel.

Cykelhjelm

Det er ikke lovpligtigt at bruge cykelhjelm i Danmark — hverken for voksne eller børn. Du får derfor ingen bøde for at cykle uden hjelm. Rådet for Sikker Trafik anbefaler dog kraftigt brug af hjelm, og statistikken viser, at hjelmen reducerer risikoen for alvorlig hovedskade markant.

I forsikringssager kan manglende hjelm i sjældne tilfælde påvirke erstatningens størrelse, hvis hovedskaden direkte kunne være undgået med hjelm — men det er sjældent og afhænger af den konkrete sag.

Hvordan opdager politiet det?

Politiet opdager cykelovertrædelser primært via:

Stationær kontrol: Politibetjente står ved trafikknudepunkter (særligt i bymidten) og observerer cyklister. Det er hyppigst i København, Aarhus og Odense.

Cykelpatruljer: Politiet bruger særlige cykelpatruljer i byerne, særligt om sommeren og under temaaktioner som “Cykellygtens dag”.

Tematiske aktioner: Hvert år gennemfører politiet kampagner om fx cykellygter (typisk i oktober-november), mobil på cykel og kørsel over for rødt.

Standsning ved overtrædelse: En patrulje, der ser en cyklist i en åbenlys overtrædelse, vil typisk stoppe og udstede bøde på stedet.

Bøden betales enten i kontanter på stedet (op til 1.000 kr i nogle tilfælde) eller via et opkrævningskort, der sendes med posten. Bestrides bøden, sendes sagen til retten på samme måde som for bilister.

Sammenligning med el-løbehjul

El-løbehjul har siden 2019 været legaliseret som transportmiddel i Danmark, og reglerne ligger meget tæt op ad cykelreglerne:

Hovedforskellen er, at el-løbehjul har en lavere fartgrænse (20 km/t) og særlige krav til alder (mindst 15 år).

Sådan undgår du bøden

• Tjek lygterne hver dag — særligt om vinteren, hvor det bliver hurtigt mørkt
• Hav reservebatterier eller en USB-genopladelig lygte
• Brug holder til mobilen — det er både lovligt og praktisk
• Følg med på cykelstier og cykelbaner — kør i kørebanen kun, hvis cykelsti mangler
• Cykl ikke i påvirket tilstand — heller ikke korte ture
• Vær opmærksom på envejsgader — særligt i byområder

Officielle kilder bag denne side

• Rigsadvokatens meddelelser om sanktionspåstande — vejledende takster
• Politi.dk’s bødetakster — operativ praksis og kampagner (“Cykelkampagner”)
• Færdselsloven på retsinformation.dk — formelt lovgrundlag for cykelkrav og adfærd
• FDM’s færdselsrådgivning — praktisk hjælp
• Rådet for Sikker Trafik — statistik og kampagner om cykelsikkerhed
• Cyklistforbundet — interesseorganisation for cyklister, rådgivning og lobbyarbejde

For sammenligning med andre lette køretøjer, se el-løbehjul og knallert.

Lovgrundlaget forklaret

Reglerne for cyklister findes spredt i Færdselsloven:

• §50 om cykelsti og kørsel
• §53 om reflekser og lygter
• §80a om mobiltelefon (gælder også cyklister)
• §29 om kørsel på fortov
• §4 om signalanlæg (rødt lys)

Bødetaksterne udspringer af Rigsadvokatens vejledende sanktionspåstande.

Vigtigt: Alle takster er vejledende. Den endelige bødestørrelse fastsættes af politiet og domstolene.