Bødetakster for fart ved vejarbejde 2026

Hvorfor fordobles bøden ved vejarbejde?

Ved vejarbejde i Danmark fordobles bøden automatisk for hastighedsovertrædelser. Reglen blev indført for at beskytte vejarbejdere mod påkørsler — en arbejdsplads, der hver år koster vejarbejdere livet, fordi bilister enten ikke ser dem eller ikke sænker farten tilstrækkeligt.

Statistisk set er ulykkesrisikoen 3-4 gange højere på en strækning med vejarbejde end på samme vej uden vejarbejde. Det skyldes en kombination af faktorer: den indsnævrede vejbane, midlertidige skilte, vejarbejdere der bevæger sig tæt på trafikken, og bilister der ikke når at tilpasse hastigheden hurtigt nok. Den fordoblede bøde er derfor et bevidst valg fra lovgivers side: prisen for at køre for stærkt på en strækning, hvor mennesker arbejder, skal mærkes økonomisk.

Reglen gælder hele døgnet — også uden for arbejdstiden, om natten og i weekender, så længe skiltningen står oppe. Bilister, der kører hjem fra arbejde kl. 23 om aftenen, hvor strækningen er tom, betaler samme dobbeltbøde som dem, der kører forbi midt i arbejdsdagen.

Hvornår gælder reglen?

Den fordoblede bøde udløses, når alle tre betingelser er opfyldt:

1. Der er opsat skiltning med vejarbejde (advarselstrekant med vejarbejder-symbol, eller sort-gul stribet skilt)
2. Der er en nedsat fartgrænse (typisk 50, 60, 70 eller 80 km/t)
3. Du har kørt over den nedsatte fartgrænse

Reglen gælder uanset:

• Om der er arbejdere på stedet på det pågældende tidspunkt
• Om vejarbejdet er aktivt eller pauseret (fx i weekenden)
• Om vejen er fuldt fremkommelig eller indsnævret
• Om det er nat eller dag

Det vigtige er skiltningen. Så længe vejarbejde-skiltet og det nedsatte fartskilt står oppe, gælder reglen. Hvis skiltene tages ned eller dækkes til, falder bøden tilbage til normal takst.

Hvor finder du vejarbejde-strækninger?

Vejarbejde forekommer overalt, men er særligt udbredt:

• På motorveje under reparation eller udvidelse — fx Køge Bugt-motorvejen, E45 og E20
• Ved broarbejde, hvor en hel strækning kan være under reduceret fart i måneder eller år
• I byområder under asfaltering, ledningsarbejde eller renovering
• Ved midlertidige fartgrænser efter regn, frost eller skader på vejbelægningen
• På landeveje ved cykelsti-anlæg eller udvidelse

Skiltningen følger en standardiseret form: gul advarselstrekant med vejarbejder-symbol, fulgt af et fartskilt med den nedsatte hastighed. Skiltene placeres i god afstand før selve vejarbejdet, så bilister har tid til at sænke farten.

På større motorvejsprojekter ses ofte en trinvis nedsættelse — fx fra 130 til 110 til 80 til 50 km/t — for at undgå brå opbremsninger. Hver fartgrænse gælder fra skiltet og frem til næste fartskilt.

Klip i kørekortet ved vejarbejde

Selvom bøden fordobles, er klip-reglerne de samme som i andre zoner: du får klip ved 20-30 km/t over den nedsatte grænse, afhængigt af zone-niveauet.

Konkret betyder det:

• På en 80 km/t-vejarbejdsstrækning: klip ved 30 km/t over (= 110 km/t)
• På en 70 km/t-vejarbejdsstrækning: klip ved 30 km/t over (= 100 km/t)
• På en 60 km/t-vejarbejdsstrækning: klip ved 30 km/t over (= 90 km/t)
• På en 50 km/t-vejarbejdsstrækning: klip ved 20 km/t over (= 70 km/t)

Klippet i sig selv fordobles ikke — du får ét klip uanset, om bøden er normal eller fordoblet. Men klippet kombineret med en højere bøde kan være en kraftig belastning, særligt for nye bilister, der har strengere regler.

Frakendelse ved vejarbejde

Frakendelse sker ved relativt lavere overskridelser end i normale fartzoner, fordi det er den nedsatte grænse, der måles imod:

Betinget frakendelse kan udløses ved 40-49 km/t over den nedsatte grænse. På en 80 km/t-vejarbejdsstrækning sker det altså ved 120-129 km/t.

Ubetinget frakendelse sker ved 50 km/t eller mere over den nedsatte grænse. På en 80 km/t-vejarbejdsstrækning betyder det 130 km/t eller derover. Det er langt under, hvad der ellers udløser ubetinget frakendelse på en almindelig 80-zone.

Bemærk, at hvis vejarbejdet ligger på en motorvej, hvor du normalt må køre 130, men hastigheden er nedsat til 80 km/t, er det den nedsatte grænse på 80, der gælder. Du kan altså miste kørekortet ved 130 km/t på en motorvej, hvor du normalt ville være helt lovligt.

Konkrete eksempler på bøder ved vejarbejde

Eksempel 1: Du kører 95 km/t på en motorvejsstrækning, hvor der er nedsat fart til 80 km/t pga. vejarbejde. Efter fradrag bliver det 92 km/t — 12 km/t over. Resultat: 2.400 kr i bøde, ingen klip (normal takst ville være 1.200 kr).

Eksempel 2: Du kører 105 km/t på en 80 km/t-vejarbejdsstrækning. Efter fradrag 102 km/t — 22 km/t over. Resultat: 3.600 kr + 1 klip.

Eksempel 3: Du kører 115 km/t på en 80 km/t-vejarbejdsstrækning. Efter fradrag 112 km/t — 32 km/t over. Resultat: 4.800 kr + 1 klip.

Eksempel 4: Du kører 125 km/t på en 80 km/t-vejarbejdsstrækning. Efter fradrag 122 km/t — 42 km/t over. Resultat: 6.000 kr + 1 klip.

Eksempel 5: Du kører 135 km/t på en 80 km/t-vejarbejdsstrækning. Efter fradrag 132 km/t — 52 km/t over. Resultat: 9.000 kr + 2 klip + ubetinget frakendelse.

Eksempel 6: Du kører 80 km/t på en 50 km/t-vejarbejdsstrækning i en bymidte. Efter fradrag 77 km/t — 27 km/t over. Resultat: 3.600 kr + 1 klip.

Som det ses, kan en relativt almindelig overskridelse pludselig blive til 9.000 kr og kørekortet i en periode — alene fordi der er vejarbejde.

Hvordan måler politiet farten ved vejarbejde?

Politiet bruger flere metoder, og strækningsmåling er særligt udbredt på vejarbejdsstrækninger:

Strækningsmåling: Måler den gennemsnitlige hastighed over fx 1-3 km. På et længerevarende vejarbejde (typisk over flere måneder) opsætter politiet ofte permanente strækningsmålingsanlæg. Det er en meget effektiv metode, fordi du ikke kan “narre” målingen ved at bremse op før et bestemt punkt — gennemsnittet over hele strækningen tæller.

Stationær ATK (stærekasser): Kan placeres midlertidigt ved vejarbejde, særligt på lange motorvejsstrækninger.

Mobil ATK: Politiets hvide vogne kan stå parkeret langs vejarbejde.

Politipatruljer: Almindelig kontrol med håndholdt udstyr fra parkerede patruljer.

På større motorvejsprojekter — fx udvidelsen af E45 — har strækningsmåling vist sig at sænke gennemsnitsfarten markant og reducere ulykker betydeligt.

Kan du klage over en vejarbejds-bøde?

Ja, du har 20 dages frist til at gøre indsigelse. En klage giver primært mening, hvis:

• Skiltningen var mangelfuld eller utydelig (fx hvis fartskiltet var dækket af buske eller flyttet uden grund)
• Der ikke var skilte med vejarbejde ved den måling — kun fartskiltet (i så fald gælder fordoblingen ikke)
• Du ikke var fører af bilen
• Bilen var stjålet eller udlånt
• Der var konkrete fejl i målingen
• Der var nødretsforhold

Vær særligt opmærksom på skiltningen: fordoblingen kræver, at både vejarbejde-skiltet og det nedsatte fartskilt var korrekt opsat. Hvis det ene mangler, kan en klage have mening. Tag gerne foto af strækningen, hvis du tvivler på skiltningen.

Sammenligning med normale fartbøder

For at illustrere forskellen, sammenlignes her samme overskridelse på normal vej og ved vejarbejde:

Forskellen er konsekvent: bøden er dobbelt så høj ved vejarbejde, uanset hvilket interval du falder i.

Sådan undgår du bøden ved vejarbejde

• Vær særligt opmærksom på fartskilte ved og omkring vejarbejde — også når der ikke er aktivt arbejde
• Brug fartpilot eller fartbegrænser, hvor det er muligt
• Tjek navigations-apps — Google Maps, Waze og DSB’s app advarer om vejarbejde og sænkede fartgrænser
• Vær opmærksom på trinvis nedsættelse — på motorveje sænkes farten ofte i flere trin
• Husk, at strækningsmåling giver gennemsnitsfart — det hjælper ikke at bremse op før et bestemt punkt

Hvorfor vejarbejdsbøderne fordobles

Fordoblingen ved vejarbejde er ikke en tilfældighed — den er bevidst lovgivning, der skal beskytte vejarbejdere. Hvert år omkommer eller alvorligt skades vejarbejdere ved påkørsel, og statistik fra Vejdirektoratet og Rådet for Sikker Trafik viser, at høj fart i vejarbejdszoner er en hovedårsag.

Reglen gælder, så længe der er skiltet vejarbejde og en nedsat fartgrænse — uanset om der reelt er folk på stedet i det øjeblik. Mange bilister tror fejlagtigt, at fordoblingen kun gælder, når der er arbejdere synligt — men det er ikke korrekt. Skiltet alene udløser fordoblingen, og det er bilistens ansvar at forholde sig til det.

For sammenligning med almindelige fartzoner se 50-zone, 60-zone og motorvej.

Officielle kilder bag denne side

• Rigsadvokatens meddelelser om sanktionspåstande — vejledende takster for fart
• Politi.dk’s bødetakster — operativ praksis
• Færdselsloven §42 og §118 på retsinformation.dk — formelt lovgrundlag inkl. fordoblingsreglen
• FDM’s færdselsrådgivning — praktisk hjælp ved klage
• Vejdirektoratet — skiltning og regulering af vejarbejde
• Rådet for Sikker Trafik — statistik om vejarbejdsulykker

Lovgrundlaget forklaret

Reglerne om fordoblet bøde ved vejarbejde fremgår af Færdselslovens §118 sammenholdt med Rigsadvokatens vejledende sanktionspåstande, der specificerer fordoblingen for overtrædelser ved skiltet vejarbejde.

Bestemmelsen gælder kun, når der er korrekt skiltning. Skiltningskravene findes i Vejregler for afmærkning af vejarbejde, udarbejdet af Vejdirektoratet. Hvis disse krav ikke er overholdt, kan en klage potentielt få fordoblingen tilsidesat.

Færdselsloven kan læses på retsinformation.dk.

Vigtigt: Alle takster er vejledende. Den endelige bødestørrelse fastsættes af politiet og domstolene ud fra den konkrete sag.